Essai Fiat 600e : entre tradition et technologie

La Fiat 600e appartient au segment B avec des dimensions qui la situent entre une citadine et un SUV compact. Dotée d'une plateforme issue du groupe Stellantis, elle partage des similitudes techniques avec le Jeep Avenger et la Peugeot 2008, mais s'avère moins chère que ses 2 consoeurs. Sous le capot, on trouve le nouveau moteur électrique de 156 chevaux et 270 Nm de couple, alimenté par une batterie de 54 kWh (50,8 kWh utiles). L'autonomie annoncée est de 406 km en conditions mixtes selon la norme WLTP. Sur la route, la 600e se révèle plus axée sur le confort que sur la sportivité, ce qui est sommes toute logique pour une familiale. Pour autant, sa masse de 1520 kg lui confère une agilité appréciable. Niveau finition, l'intérieur présente quelques détails nostalgiques rappelant les modèles des années 50, bien que la qualité des plastiques puisse être améliorée. À l'arrière, l'espace est adéquat pour des passagers de taille moyenne, bien que le tunnel central soit un inconvénient pour le passager central. En somme, la Fiat 600e se positionne comme une voiture électrique relativement polyvalente, adaptée à l’usage quotidien d’une petite famille.