La nouvelle Renault Twingo électrique est-elle la meilleure voiture électrique à moins de 20 000 € ? Après un mois d'essai et près de 2 500 km parcourus, on fait le bilan de ses qualités, de ses défauts et de ses performances au quotidien !
Avec son look directement inspiré de la première Twingo, ses cinq portes et son prix de départ de 19 490 € hors aides, cette quatrième génération a de quoi séduire. Mais au-delà de son design néo-rétro, que vaut-elle réellement sur la route ?
🔋 Au programme de cet essai longue durée :
✅ Un habitacle étonnamment spacieux pour une citadine de 3,79 m, avec deux sièges arrière indépendants et coulissants.
✅ Un coffre modulable de 260 à 360 litres, et jusqu'à 2 mètres de longueur de chargement en rabattant le siège passager.
✅ Une consommation électrique particulièrement faible, y compris sur les routes secondaires.
✅ Un confort et une polyvalence qui permettent d'envisager des trajets bien au-delà de la ville.
✅ Une recharge rapide de 10 à 80 % en moins de 30 minutes, à condition de choisir l'option correspondante !
❌ Mais aussi quelques défauts : un pare-brise peu généreux en hauteur, des reflets gênants sur la planche de bord et un capot avant qui ne s'ouvre pas.
Et l'autoroute dans tout ça ? Nous revenons également sur les limites de la petite Renault à 130 km/h, notamment en matière d'autonomie et de température de batterie lors des recharges rapides répétées.
💶 Notre verdict après 2 500 km : cette nouvelle Twingo électrique offre un rapport entre prix, habitabilité, confort et polyvalence particulièrement convaincant. À moins de 20 000 € hors aides, elle pourrait bien devenir une référence parmi les petites voitures électriques !
