Tesla est sur toutes les lèvres lorsqu’on évoque les voitures électriques à grande autonomie. S’il est vrai que les modèles de Palo Alto sont actuellement les plus endurants, la marque est totalement absente du créneau des voitures d’entrée de gamme.
Fiat en tête des voitures électriques abordables
Les Tesla ne figurent donc pas dans notre premier podium, réservé aux modèles vendus à moins de 30 000 € hors bonus. Une catégorie remportée par la Fiat 500e et ses 320 km d’autonomie en version « grande batterie ». La seconde place revient au MG ZS EV, le SUV chinois low cost capable de franchir jusqu’à 263 km. La triplette Volkswagen e-Up, Seat Mii electric et Skoda Citigo iV obtient le bronze avec 260 km d’autonomie.
La Ford Mustang Mach-e et la Tesla Model 3 au coude à coude
Le podium des véhicules « premium » entre 30 000 et 60 000 € est dominé, de peu, par la Tesla Model 3 « grande autonomie ». La plus populaire des Tesla bénéficie de 614 km d’autonomie, soit 4 petits kilomètres de plus que la Ford Mustang « propulsion grande batterie » qui occupe la seconde place. L’ID.3 Pro S, avec sa batterie de 77 kWh, rafle la troisième place avec 542 km en cycle mixte WLTP.
L’imbattable Tesla Model S Plaid+
L’ultime podium est composé des modèles les plus haut de gamme, vendus à plus de 60 000 € et donc non éligibles au bonus écologique. Un créneau dominé (encore une fois) par Tesla et sa Model S Plaid+ dont les premières livraisons doivent intervenir début 2022, mais qui est d’ores et déjà disponible à la commande. La version outrageusement puissante et endurante de la Model S promet jusqu’à 837 km d’autonomie. Un record tout aussi décoiffant que ses 149 000 € au catalogue. La deuxième marche du podium est occupée par la Tesla Model X « grande autonomie », loin derrière avec 580 km d’autonomie. Jaguar complète le classement avec son i-Pace, qui propose jusqu’à 470 km d’autonomie.
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