
Kia EV6 : faut-il craquer pour une neuve ou une occasion récente ?
par Soufyane Benhammouda

Sélectionnez l'une des 7 versions disponibles pour consulter sa fiche technique.
| Mixte | Autoroute | Ville | |
|---|---|---|---|
| Été | 582 km | 463 km | 755 km |
| Hiver | 426 km | 356 km | 502 km |
Valeurs indicatives sans valeur contractuelle, non fournies par les constructeurs. Marge d'erreur ±10 %. Été : 20 °C sans climatisation. Hiver : 0 °C avec chauffage. En vert : donnée officielle constructeur.
| Mixte | Autoroute | Ville | |
|---|---|---|---|
| Été | 15,9 kWh/100km | 20,1 kWh/100km | 12,1 kWh/100km |
| Hiver | 21,9 kWh/100km | 26,5 kWh/100km | 18,5 kWh/100km |
Valeurs indicatives sans valeur contractuelle, non fournies par les constructeurs. Marge d'erreur ±10 %. Été : 20 °C sans climatisation. Hiver : 0 °C avec chauffage. En vert : donnée officielle constructeur.
Plus de 50 000 passionnés sur notre forum
Comment évaluez-vous votre expérience sur la page ?

Kia EV6 : faut-il craquer pour une neuve ou une occasion récente ?
par Soufyane Benhammouda


Kia EV6 GT restylée : plus de puissance et un ronronnement de moteur artificiel
par Valentin Cimino

Kia EV6 restylée : plus d'autonomie et une recharge encore plus rapide
par Florent Ferriere

La Kia EV6 GT récupère la "boîte de vitesses" de la Hyundai Ioniq 5 N
par Emmanuel Touzot
