Après huit ans de carrière, la Nissan Note de deuxième génération prend sa retraite et laisse sa place à une nouvelle mouture qui restera malheureusement réservée au seul marché nippon.
La société suisse Rinspeed a présenté un utilitaire électrique converti en « station de colis mobile ». Ce fourgon de livraison est adapté pour pouvoir gérer lui-même les livraisons et enlèvements de colis sans contact humain, ce qui n’est pas sans avantages en période de pandémie mondiale.
Dans une nouvelle étude, Transport&Environment accuse les voitures hybrides rechargeables d’être trop polluantes par rapport aux valeurs officielles, mais se trompe de problématique.
Tesla a décidé de produire le Model Y dans toutes ses usines, aussi bien aux États-Unis qu’en Chine et en Europe, afin de limiter les exportations depuis son usine californienne de Fremont. Ainsi, la Gigafactory de Shanghai produira désormais les exemplaires du SUV destinés au marché chinois, tandis que la future infrastructure de Berlin concevra ceux mis à la vente en Europe.
La Citroën Ami veut perpétuer l’esprit de la 2CV à l’ère de l’électrique. De quoi donner des idées aux designers indépendants qui imaginent la Méhari du futur.
Fer de lance de l’offensive électrique mondiale du groupe allemand, le SUV ID.4 a été décalé de quelques mois sur le marché américain. En cause : la priorité donnée à l’Europe compte tenu des enjeux en matière de CO2.
Volkswagen l’avait promis en début d’année et s’est tenu à ses prévisions en ajoutant sa compacte électrique ID.3 à sa flotte d’autopartage WeShare en Allemagne. Le géant de l’automobile avait annoncé dès le mois de janvier que son premier modèle de la nouvelle gamme électrique ID arriverait dans sa flotte avant la fin d’année 2020.
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