Les constructeurs abordent ce deuxième confinement en France lié au Covid-19 avec une première expérience assez traumatisante pour la plupart. Renault y puise cependant un dynamisme nécessaire à une poursuite sereine de son activité.
Fortement perturbé par la crise sanitaire et les retards pris sur le lancement de la nouvelle ID.3, le groupe Volkswagen s’attend à manquer son objectif de réduction des émissions de CO2 pour 2020.
Pour s’imposer sur le marché des voitures électriques, le constructeur chinois Nio travaille avec soin la question de l’autonomie. Si sa formule d’échange des batteries semble réussir en Chine, pour l’Europe, son atout principal pourrait bien résider dans une nouvelle batterie autorisant 900 kilomètres environ après recharge complète.
Après avoir annoncé le prix de base du modèle il y a quelques semaines, la marque américaine vient de lever le voile sur l’ensemble des tarifs et équipements du Ford Mach-E pour la France.
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