La première Ferrari électrique était loin de faire l'unanimité lors de sa présentation en mai dernier. Pourtant, la Luce semble avoir trouvé son public. L'Italien annonce que tous les exemplaires prévus pour 2027 ont déjà été attribués à des clients. Et cela avant même le début des essais destinés aux acheteurs.
La première voiture électrique de Ferrari devait-elle forcément être un échec ? À en croire les premières réactions, la question pouvait se poser. Mais quelques mois plus tard, les clients semblent beaucoup moins réticents que les internautes.
C'est Benedetto Vigna, le patron de Ferrari, qui a annoncé la nouvelle le 3 novembre, à l'occasion de la présentation des résultats financiers du troisième trimestre. Tous les exemplaires de la Luce que la marque prévoit de commercialiser en 2027 ont déjà été attribués. Les nouveaux clients devront patienter un an avant de recevoir leur voiture.
Luce : la voiture électrique mal aimée va-t-elle devenir un achat obligé pour les collectionneurs de Ferrari ?
Un résultat qui peut surprendre pour un modèle qui avait suscité une vague de critiques lors de sa présentation en mai 2026. Avec ses proportions inhabituelles, sa silhouette imposante et son design développé en collaboration avec LoveFrom, le studio de Jony Ive, ancien responsable du design chez Apple, la Luce s'éloigne des codes de Ferrari.
Mais attention à ne pas tirer de conclusions trop rapidement. Ferrari n'a pas précisé combien d'exemplaires seront produits en 2027. Difficile de mesurer précisément l'ampleur du succès commercial. Une production volontairement limitée permet aussi d'entretenir la rareté, un principe que le constructeur italien maîtrise parfaitement.
Le prix ne semble pas non plus décourager les acheteurs. Affichée à partir de 550 000 euros, la Luce est loin d'être accessible. Pour cette somme, les clients profitent de quatre moteurs électriques pour un total de 1 050 ch, d'une batterie de 122 kWh et d'une autonomie estimée à 530 km. Ferrari annonce également un 0 à 100 km/h en 2,5 secondes.
Selon la firme de Maranello, les premières livraisons doivent intervenir avant la fin de l'année 2026. Les essais destinés aux clients sont prévus en 2027, ce qui pourrait encore renforcer l'intérêt pour le modèle. Benedetto Vigna estime notamment que « la perception de la voiture évolue lorsqu'elle est découverte en personne ».
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Ce démarrage encourageant ne signifie toutefois pas que Ferrari compte abandonner les moteurs thermiques. Le constructeur a d'ailleurs revu ses ambitions électriques à la baisse. Son objectif est désormais que les modèles 100 % électriques représentent 20 % de sa gamme en 2030, contre 40 % initialement envisagés. La Luce constitue donc une première étape, mais pas la fin des Ferrari à moteur thermique.
