Dacia pourrait étoffer son offre avec petit baroudeur électrique, adaptation d'un modèle qui a d'abord été pensé par Renault pour des marchés loin de l'Europe.
Dacia traverse une zone de turbulences, avec des ventes en baisse de 10 % depuis le début de l'année. La marque reconnaît qu'elle doit faire face à une concurrence renforcée sur le terrain des petits prix, avec l'arrivée massive des marques chinoises, et qu'elle est aussi pénalisée par son retard sur l'électrique, motorisation dont la demande s'est envolée en 2026.
Pour remédier à cela, Dacia a prévu quatre lancements d'ici 2030, à commencer par la nouvelle Spring, qui arrive en ce moment dans les concessions. Il y aura ensuite d'ici début 2028 une variante électrique de la nouvelle Sandero.
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La suite du programme est plus floue. Dacia pourrait compter en troisième modèle la Sandero Stepway. Pour le quatrième, les regards se tournent logiquement vers un véhicule plus familial. Mais selon Autocar, l'idée d'un Striker électrique a été abandonnée et le projet d'un Duster électrique n'a pas encore été évoqué.
Un modèle né en Inde
Autocar a lancé une autre piste : le lancement du Bridger. De quoi parle-t-on ? Le Bridger est un petit baroudeur de 4 mètres de long préfiguré par un concept de Renault en début d'année (photo) et dont une version de série sera lancée en 2027. Mais ce véhicule a été imaginé pour agrandir la gamme internationale du Losange. Il sera ainsi d'abord commercialisé en Inde, où il est conçu, et devrait arriver ensuite en Amérique latine.
L'Europe n'était pas au programme mais cela pourrait ainsi changer avec Dacia. La firme roumaine pourrait adapter le Bridger à son design et à nos exigences réglementaires afin de renforcer son offre électrique, le Bridger étant déjà prévu avec ce type de motorisation. Le défi serait aussi de l'industrialiser sur le Vieux Continent.
Dacia étofferait à moindres frais son offre en rejoignant de plus le très populaire segment des SUV urbains. Des bruits de couloir avaient d'ailleurs annoncé que la Sandero Stepway s'émanciperait avec une carrosserie spécifique, mais l'idée aurait été délaissée, de quoi refaire de la place à un Bridger.
Le Bridger électrique serait par ailleurs très utile à Dacia dans le cadre de la création de la prochaine catégorie M1E en Europe, de petits modèles électriques (moins de 4,20 mètres) qui donneront des avantages dans les crédits CO2.
