Tesla traverse une période de profonde transformation. Alors que le constructeur américain réduit progressivement sa gamme automobile, Elon Musk reconnaît manquer de personnel qualifié pour mener plusieurs projets simultanément. De nombreux cadres et ingénieurs expérimentés ont quitté le navire.
C'est un aveu assez surprenant de la part d'Elon Musk. Le patron de Tesla estime qu'il dispose d'un nombre limité de personnes « intelligentes et dévouées » capables de mener à bien les projets du constructeur. Autrement dit, les ressources humaines de l'entreprise ne sont plus suffisantes pour développer et produire simultanément le Cybertruck et le Cybercab. Cette déclaration intervient alors que Tesla prévoit d'arrêter la production de son pick-up électrique vers le milieu de l'année 2027.
Fin du Tesla Cybertruck : les curieuses déclarations d’Elon Musk
Officiellement, il s'agit de libérer des ressources pour accélérer la fabrication du robotaxi. Mais cette décision révèle aussi les difficultés du constructeur à maintenir plusieurs programmes industriels en même temps. Faut-il s'inquiéter ?
La réduction de la gamme est spectaculaire. Après l'arrêt des Model S et Model X en 2026, le Cybertruck va donc disparaître à son tour. Il ne restera alors que la Model 3 et le Model Y parmi les voitures grand public produites par Tesla. Si on ajoute le futur Roadster, qui ne sera évidemment pas un véhicule de volume, on arrive à trois modèles.
Au passage, les Model Y et 3 représentent déjà l'essentiel de l'activité automobile du constructeur. Au troisième trimestre 2026, ils ont concentré 98,3 % des livraisons mondiales chez Tesla. Une dépendance considérable à seulement deux modèles, qui partagent en plus une grande partie de leurs composants.
Le problème dépasse pourtant la simple réorganisation industrielle. Selon Electrek, sept des quatorze dirigeants présentés lors de l'Investor Day de mars 2023 ont quitté Tesla. Parmi eux figurent notamment Drew Baglino, ancien responsable de l'ingénierie, et Rebecca Tinucci, qui dirigeait les Superchargeurs.
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Les départs concernent également les responsables directement chargés du développement des véhicules. En novembre 2025, Tesla a perdu presque simultanément les responsables des programmes Cybertruck et Model Y. Plusieurs cadres impliqués dans le Cybercab ont également quitté l'entreprise en 2026.
Elon Musk privilégie désormais la conduite autonome, les robotaxis et les robots humanoïdes Optimus. Cette stratégie pourrait transformer durablement Tesla, mais elle implique de consacrer moins de ressources au renouvellement des voitures traditionnelles. Le risque est le suivant : pendant que Tesla concentre ses efforts sur des technologies dont le déploiement à grande échelle reste incertain, ses concurrents multiplient les nouveautés électriques. La Model 3 et le Model Y restent des références sur le marché automobile mondial, mais combien de temps cela peut-il durer ?
