Mercedes accélère le renouvellement de sa gamme électrique. En France comme dans plusieurs pays européens, trois modèles ne peuvent désormais plus être commandés : les EQE, EQE SUV et EQS SUV. Une décision qui semble annoncer leur disparition et confirme le changement de cap du constructeur allemand.
C'est un sacré coup de balai chez Mercedes. Selon les informations du média allemand Jesmb, les clients ne peuvent plus configurer les EQE, EQE SUV et EQS SUV. Cette situation concerne notamment la France, l'Allemagne, les Pays-Bas et le Royaume-Uni. Les acheteurs doivent se tourner vers les véhicules déjà disponibles en stock.
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Mercedes n'a pas encore officiellement confirmé l'arrêt définitif de ces trois modèles. Mais les signaux sont assez clairs. Les deux EQE ne devraient pas bénéficier d'une nouvelle mise à jour technique et leur production semble toucher à sa fin. Le sort de l'EQS SUV est plus incertain. Mais il s'agit dans tous les cas d'une disparition relativement rapide pour des véhicules commercialisés depuis 2022 et 2023.
Ces trois voitures reposent sur la plateforme EVA2, développée spécifiquement pour les grandes Mercedes électriques. À leur lancement, elles représentaient une nouvelle étape dans l'électrification du constructeur. Mais leur architecture 400 volts commence à accuser le poids des années face aux dernières nouveautés de la marque.
Les nouvelles Mercedes électriques adoptent désormais une architecture 800 volts, notamment pour améliorer les performances de recharge. Le constructeur a d'ailleurs profondément modernisé sa grande berline EQS en avril 2026. Elle profite désormais de nouveaux moteurs, d'une batterie plus généreuse et d'une autonomie de 926 km WLTP.
Au-delà de la technique, c'est toute une stratégie qui disparaît. Mercedes avait initialement choisi de développer une famille électrique indépendante, avec des noms et des silhouettes spécifiques. Mais cette approche n'a visiblement pas produit les résultats commerciaux espérés. La marque préfère désormais rapprocher ses VE de ses modèles thermiques. Les nouveaux GLC et Classe C électriques illustrent cette orientation. Une Classe E électrique est également attendue fin 2027.
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Précisons tout de même que la disparition de ces trois modèles s'inscrit dans un mouvement plus large. En effet, l'EQC a quitté la scène en 2023, suivi de l'EQB fin 2025 et de l'EQA en 2026. Parmi les quatre grandes Mercedes électriques de la plateforme EVA2, seule la berline EQS est donc encore configurable. Un changement de cap étonnamment rapide pour une gamme qui devait incarner l'avenir électrique de la marque.
